MINION DHF

• 3C MaxxTerra, 3C MaxxGrip y Super Tacky disponibles en modelos seleccionados.
• Grandes bloques de esquinas.
• Diseño de la banda de rodadura direccional en rampa.
• Carcasas de una sola capa, DoubleDown y DH disponibles.
• Las especificaciones de la carcasa de ancho recorrido (WT) están optimizadas para llantas de ancho interno de 30-35 mm.

Con un diseño de la banda de rodadura que equilibra hábilmente la velocidad de rodadura con el frenado y la tracción en las curvas, es difícil encontrar fallas en el Minion DHF. Probablemente por eso es uno de los neumáticos más imitados en el ciclismo de montaña. Ya sea que recorra senderos locales, una épica de travesía, carreras de enduro o descenso de la Copa del Mundo, hay una especificación Minion DHF para satisfacer sus necesidades. El Minion DHF está disponible en especificaciones de trail, enduro y cuesta abajo.

DoubleDown

DoubleDown (DD) es el siguiente paso en la evolución de la cubierta de neumáticos de doble capa para las carreras de enduro. Dos capas de carcasa de 120 TPI reforzadas con un inserto de butilo proporcionan al corredor de enduro el soporte y la protección de un neumático cuesta abajo, pero en un paquete más liviano.

3C MaxxTerra

Una configuración compuesta intermedia utilizada en neumáticos de montaña seleccionados. 3C MaxxTerra es más suave y ofrece más tracción que 3C MaxxSpeed, sin embargo, proporciona una mejor banda de rodadura y menos resistencia a la rodadura que MaxxGrip.

3C MaxxGrip

3C MaxxGrip utiliza los compuestos de caucho más blandos para ofrecer lo último en agarre y propiedades de rebote lento para una tracción sin igual en aplicaciones cuesta abajo.

Super Tacky

Un compuesto especial de bajo rebote y alta tracción utilizado en neumáticos de montaña seleccionados.